Из Саарбрюккена на Корсику: по живописным маршрутам к мечте

День 1: Прибытие

Кемпинг La Pinède нам уже знаком — мы останавливались здесь в прошлом году. Вода в Женевском озере приятно тёплая, так что можно провести целый день на пляже, купаясь, загорая или просто наслаждаясь тишиной под соснами на территории кемпинга. Это кемпинг с 4 звёздами, что означает, что здесь есть всё для комфортного отдыха: бассейн, ресторан и развитая инфраструктура. Каждое утро можно заказать свежую выпечку и багет. Две ночи в домике со всеми удобствами обошлись нам в 150 евро.

День 2: Chamonix–Mont-Blanc

От Кемпинга до Chamonix было рукой подать — всего час с небольшим, и вот мы уже приближались к подножию Монблана. На этот раз наша цель была увидеть гору с другой стороны и прогуляться по одному из самых живописных маршрутов региона.

Мы припарковались у  Le Brevent, где  находится подъёмник.  Парковка на весь день стоила около 10 €. Билеты на подъёмник можно было приобрести прямо на месте. Мы выбрали дневной билет за 39 евро — доступ к четырём подъёмникам (Chamonix  Planpraz, Brevent, L´Index  и  Flegere) и обещание увидеть самые завораживающие виды. Подробная информация о билетах и маршрутах есть на официальном сайте — chamonix.com

Мы поднялись до Brévent, перед нами открылся захватывающий вид на массив Монблан и окружающие его горные вершины. 

Немного прогулявшись по тропинкам и насладившись этим головокружительным обзором, мы решили спуститься обратно до Planpraz, но заметили двух бейсджамперов — так называются те, кто прыгает со скалы в костюмах-крыльях) готовившихся к прыжку. Мы задержались, чтобы понаблюдать за ними. Дух захватывает, а сердце замирает, когда они, раскинув руки, прыгают в пропасть и, словно птицы, долго парят в воздухе, прежде чем раскрыть парашют.

От Planpraz мы прогулялись по Grand Balcon Sud до Flegere. Маршрут оказался очень приятным — с небольшими перепадами высоты, а с тропы открывались потрясающие виды на долину Шамони и величественный Монблан, возвышающийся, напротив. Парапланеристы, парящие прямо над нами, добавляли маршруту своё очарование. Прогулка заняла около трех часов и оставила незабываемые впечатления от захватывающих пейзажей.

Около Flegere, рядом с подъёмниками, есть небольшой ресторан, где можно отлично перекусить после прекрасной прогулки. Там же можно выпить местного пива и обсудить впечатления, наслаждаясь видом на горы и восстанавливая силы перед продолжением пути.

Спустившись на кабинках вниз в долину, мы отправились обратно по живописному маршруту Petit Balcon Sud. Этот путь вдоль реки занял около 40 минут и привёл нас прямо в центр Шамони. Городок оказался небольшим, но очень ухоженным, с аккуратными улочками и уютной атмосферой, которая словно приглашала задержаться и погулять ещё.

День 3: Посещение Анси — города на берегу живописного озера.

Паром – отплытие из Savone 21.00

Наш паром отправлялся только в девять вечера, так что времени у нас было предостаточно, чтобы сделать ещё одну остановку. Позавтракав в кемпинге, мы двинулись в сторону Анси — небольшого, но чарующего городка, словно спрятавшегося среди гор и омываемого водами одноименного озера.

Анси мгновенно захватил нас своей уютной, почти сказочной атмосферой. Узкие улочки с вымощенным булыжником, старинные дома, утопающие в цветах на балконах — всё это заставляло ощущать себя, будто перенёсся в другую эпоху. Kаналы, медленно струящиесявдоль домов, придавали городу особое обаяние. Не зря его называют «Альпийской Венецией». Вода мерцала на солнце, отражая бескрайнее синее озеро, за которым величественно возвышались зелёные горы.

Три часа в Анси пролетели, как один миг. Мы успели лишь немного пройтись вдоль озера, вдыхая свежий горный воздух, и заглянуть в несколько крошечных кафе. Одно из них — «Paul» — оставило особенно приятное впечатление. Хрустящие круассаны, выпечка, пропитанная апельсиновой глазурью и ароматный кофе, французы, неспешно обсуждающие свои дела за соседними столиками… Всё было удивительно просто, но с той самой утончённой французской элегантностью, которую невозможно не полюбить.

Annecy — тот самый город, который, несмотря на свою скромную величину, оставляет огромную тягу вернуться. Мы решили, что в одну из следующих поездок проведём здесь несколько дней, наслаждаясь озером и неспешными прогулками по этим живописным улочкам.

Из Анси мы выдвинулись на паром, но тоннель Монблан оказался закрыт. Нам пришлось ехать в объезд через Frejus-Tunnel, за проезд по которому мы заплатили 54 евро. Этот неожиданный маршрут подарил нам возможность ещё немного задержаться среди величественных Альп. В конце этого живописного пути нас ждал паром, который тихо и плавно доставил нас на Корсику. 

Корсика — это идеальное место для тех, кто не удовлетворяется лишь пляжным отдыхом. Здесь можно легко сочетать купание на живописных побережьях с увлекательными походами по горам, исследовать горные реки и наслаждаться удивительным разнообразием природы. Особенно приятно приезжать сюда в сентябре, когда основной поток туристов стихает: многие уже вернулись на материк, и остров словно замирает, погружаясь в тишину и спокойствие. В это время и жильё бронировать заранее не обязательно — даже в разгар сезона можно найти место для палатки или арендовать домик со всеми удобствами, нередко с видом на бескрайнее море.

Но, отправляясь в путешествие по Корсике, важно помнить о её особенностях. Дороги здесь — не автобаны. Узкие, извилистые трассы, петляющие вдоль обрывов и горных склонов, могут сделать путь куда дольше, чем вы планировали. Движение замедляют и многочисленные туристы, и французская любовь к круговым развязкам вместо светофоров. Если вам кажется, что до пункта назначения нужно всего час, смело добавляйте ещё 45 минут, чтобы избежать разочарований в пути, особенно если попадёте в пробку.

Добраться до Корсики можно на различных паромах, каждый из которых имеет свои особенности. Дневные рейсы занимают около пяти часов и отправляются рано утром, но для тех, кто хочет спокойно отдохнуть, есть ночные паромы, которые идут медленнее — около девяти часов, прибывая на остров на рассвете. Мы выбрали ночной паром из Савоны в Бастию с отправлением в 21:00 и прибытием в 6:45.

Погрузка на паром начинается уже в 18:00. Всё хорошо организовано: понятные указатели и приветливые сотрудники направляют машины, что делает процесс быстрой и лёгкой процедурой. Ни суеты, ни задержек — всё происходило настолько слаженно, что мы просто наслаждались плавным движением и предвкушали ночное плавание.

Кабину можно и не бронировать, многие пассажиры предпочитают ночевать прямо на палубе под открытым небом или в удобных креслах в залах. На пароме работают рестораны, бары и кафе, где можно перекусить, а уже с 5:30 утра предлагают завтрак для ранних путешественников.

Если вы планируете поездку, заблаговременное бронирование позволит значительно сэкономить. За билеты туда и обратно, включая уютную каюту люкс с двуспальной кроватью и окном, мы заплатили около 400 евро. Все детали можно уточнить на официальном сайте компании corsica-ferries.fr, что делает подготовку к поездке лёгкой и понятной. Интересная деталь — трудолюбивые сотрудники парома, словно ночные стражи, под покровом темноты наклеивают на машины специальные стикеры. Эти метки — своеобразные «знаки отличия» для туристов, приехавших на остров. По ним можно узнать, сколько раз машина бывала на Корсике и в каком году. Многие водители с гордостью хранят эти наклейки, даже если они уже выцвели на солнце и стали почти неразличимыми — память о путешествиях по этому удивительному острову.

Перейти в День 4 — 8: Кемпинг Fautea >>>