ДЕНЬ 14
Проснувшись в отличном, хоть и небольшом номере гостиницы сети B&B с видом на остров Рюген и ведущий на него высоченный мост, я вспомнил, что не подготовил плана осмотра города, а котором нахожусь — Штральзунд (Stralsund). Быстренько почитав о нем, я отправился в путь.
Штральзунд — ещё один ганзейский город на моем пути. Более того, с 1990 года «Ганзейский город Штральзунд» стало его официальным наименованием. Стоит он на берегу пролива Балтийского моря, отделяющего остров Рюген от материка. Штралзунд — самый старый город Померании, получивший этот статус ещё в 1234 году; он был одним из самых процветающих городов Ганзейский лиги. С 1628 года и до наполеоновских войн принадлежал Швеции.
Старые города Висмара и Штральзунда внесены совместно в список ЮНЕСКО за выдающиеся образцы готической кирпичной архитектуры. Главная церковь Штральзунда, церковь Св. Марии, одно время была самой высокой в мире (затем этот титул принадлежал собору немецкого города Ульм, а после завершения в октябре 2025 года главной башни базилики Саграда Фамилиа рекорд переехал в Барселону.
Осмотр города я начал с площади Альтер Маркт (Alter Markt), Старый рынок, на которой, кроме потрясающей готической ратуши XIII века, ещё целый ряд прекрасных старых зданий. Рядом с площадью высится церковь Св. Николая с уникальной дверью. Я подошёл — ремонт, дверь почти не видна. Отсюда я направился на площадь Нойер Маркт (Neuer Markt), Новый рынок, к церкви Св. Марии. Вся в заграждениях — реставрационные работы. На обратном пути хотел зайти в бывший монастырь Св. Катерины, чтобы увидеть там в Музее истории культуры золото викингов, найденное в раскопках на острове Хиддензее в Балтийском море. И да, вы правы, там тоже шел ремонт. (В том же монастыре — большой океанографический музей.) Так что мне осталось любоваться историческими зданиями старого города, которых более 500.
Хорошо погуляв по интересному городу Штральзунд (а до этой поездки я и не слышал о таком), я отправился в Нойбранбенбург (Neubrandenburg). В этом городе хорошо сохранилась крепостная стена, полностью опоясывающая старый город. Ее высота от 6 до 8 метров, длина — 2,3 км. В стену встроено много небольших домиков и проделано четверо ворот, являющихся главными достопримечательностями города. Ворота, высотой 30 метров и шириной 12 метров, очень хороши, особенно двойные Старгардские ворота (Stargarder Tor) с филигранными украшениями и розетками.
В городе возвышается ещё оборонительная башня Фангельтурм (Fangelturm), служившая одно время тюрьмой. Готическая Мариинская церковь (Marienkirche), завершенная в 1298 году, была во время войны почти полностью разрушена, но к 1975 году ее отстроили, а с 2001 года она стала использоваться как концертный зал.
На Рыночной площади, Мактплац, не сохранилось ни одного интересного старого здания. Там находится большой торговый центр и возвышается 56-метровый современный Дом культуры и строительства, получивший за свой стройную «фигуру» прозвище «Палец культуры».
ДЕНЬ 15
Предыдущий день был первым днём движения на юг, в сторону аэропорта. На сегодня у меня был запланирован день отдыха перед возвращением, но накануне я не попал в Бург Штаргард (Burg Stargard) из-за закрытой дороги и большого объезда, так что сегодня решил туда вернуться. (По пути моя машина продолжала меня воспитывать фразами типа «Держись середины полосы» и «Сними ногу с педали газа».) Это место ещё в XII веке называлось Старгарт, что на языке полабских славян означает «Старый город». Здешний замок — самый северный в Германии. Собственно, от замка мало что осталось, но высокая оборонительная башня, круглая в отличие от квадратных французских жилых башен — донжонов, стоит нерушимо.
Я, кстати, чуть не совершил несколько сумасбродный поступок: сообразив, что относительно недалеко от места моего ночлега находится польский город Щецин (бывший немецкий Штетин), в который я не смог заехать во время путешествия по Польше, я решил туда съездить. Выяснив, что со стороны прокатной фирмы нет возражений, я совсем было решился, но, к счастью, посмотрел, что там можно увидеть. Выяснилось, что все то же самое, только не так интересно, и я отменил это неразумное приключение.
На обратном пути из Штаргарда я заехал в центр города, в котором ночую, Нойштрелиц (Neustrelitz), и пожалел, что оставил для него так мало времени. Оказалось, что в течение почти 200 лет он был столицей герцогства, и в нем сохранилось много красивых зданий, за которые его назвали барочным городом.
В этих краях много озер, больших и малых, в том числе и в самом городе, и на берегу одного из них, Гламбек Зее, стоит небольшая гостиница, в ресторане которой у самой воды я отметил завершение своей поездки.
ДЕНЬ 16
Дня, собственно, не было. Да и ночи тоже. В 4.10 утра я выехал в берлинский аэропорт, до которого было почти два часа езды. Прокатился с ветерком, услышав напоследок шедевриальную фразу от своей машины: «Ехать по дороге!». Простите, уважаемая, я что, в лес свернул? Через барьер? Ну-ну.
Подъезжаю к аэропорту, ищу надпись «Rent car return», как везде в мире. Нет такой здесь. В последнее мгновение перед тем, как пойти на второй виток, краем глаза улавливаю слово «Mietwagen». «Съёмные машины», то бишь. На втором заходе заезжаю в одно из огромных зданий-стоянок, спрашиваю у работницы, тут ли. Она не знает. «Нажимай кнопку — говорит — звони, узнавай». Позвонил, узнал, что в здании Паркинг 2. Чтобы заехать туда, надо съехать чуть ли на летное поле. И вот там, когда ты уже нашел, большая надпись на английском. (Не ожидал от немцев. Или рассказы об их дотошности и пунктуальности сильно преувеличены, или они основательно испортились.) Но тут меня ожидала приятная неожиданность: прямо на въезде машину принимают вне зависимости от фирмы, и ты свободен, можешь начинать долгий переход в терминал.
На досмотре личной клади открывают у примерно процентов 70 и роются в вещах. Последний раз со мной было такое лет тридцать пять тому назад в той же Германии (во Франкфурте в прошлом году такого не было). Из карманов нужно вынуть все, даже бумаги. Воду провозить можно. Паспортный контроль не общий, а на посадочном выходе. Два окошка, большая очередь. Поле этого — повторный досмотр ручной клади. Итог: сдал машину за два с половиной часа до вылета, подошёл к выходу незадолго до окончания посадки. Кажется, доложился обо всем. Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
Поездка была интересной, но непростой. Раздражали бесчисленные объезды, а также беспрерывно меняющаяся разрешённая скорость, особенно множество отрезков, где скорость 30 км/час. Очень повезло, что машина была с навигатором, хоть он и не знал немецкого городка Штаргард. Польский Старгард пожалуйста, а немецкий — ни в какую. Как всегда в таких случаях, выручил Waze.
Забавно было видеть на территории бывшей ГДР знакомые приметы прошлого: ряды гаражей, крохотные, просто микроскопические садовые участки с прямо-таки кукольными домиками. И вообще разница с другими районами Германии ещё ощущается, несмотря на прошедшие десятилетия.
И последняя история. На подъезде к Нойштрелицу меня остановила полиция и попросила дохнуть. Когда оказалось, что я трезв, ребята попросили меня вести машину поаккуратнее. Оказалось, что кто-то заметил, что моя машина вильнула и доложил в полицию, что на дороге, возможно, пьяный водитель. С одной стороны, хорошо, бдят. С другой, как-то неприятно. Чувствуешь себя под постоянным наблюдением. Малейшее нарушение (скажем, слегка дотронулся во время парковки до соседней машины и не доложил об этом в полицию, что обязательно, — если кто увидит, обязательно сообщит куда надо. Непривычно, особенно после Израиля).
Время вылета подошло и прошло, а я уже полчаса, как сижу в автобусе. Ждём загулявших в терминале пассажиров. Но вот автобус тронулся. До новых встреч.
