Машину в поездке предпочтительнее арендовать, когда речь идет о путешествиях на природу.
В городе все сложнее – пробки, сложное движение, закрытые городские зоны (привет, любимая Италия), и парковка. Хотя и в этом случае можно найти решения. Практически в каждой столице у нас есть парковка-лайфхак, которая находится практически в центре, но не внутри закрытой зоны, при этом крытая и не слишком дорогая. В Риме это например парковка Людовичи, а в Австрии и Германии мы заказали P card, на сайте которого обозначены все их парковки в городах, плюс сама карта дает скидку в полцены.
С помощью P card вы можете заезжать и выезжать с парковок-партнеров, не используя платежные терминалы. Доступны две системы выставления счетов в зависимости от ваших требований:
- Если вы используете карту для личных целей, она привязана к вашей карте Visa, MasterCard или American Express. Карта P предоставляется бесплатно, и вы оплачиваете только фактическое использование.
- Если вы используете карту для бизнеса, ваше потребление может быть детализировано в счете, который отправляется вам в конце каждого месяца. Вам больше не нужно использовать терминалы для получения чека и возврата НДС.
Как это работает?
- Вставьте карту при входе и выходе с парковок-партнеров. Это оплачивает ваше использование парковки.
- В конце месяца все расходы включаются в единый счет с прямым дебетом или ваша кредитная карта списывается.
При планировании поездки, включающей в себя и города и природу, стоит попробовать распланировать так, чтобы города располагались в начале и конце поездки, а машину брать только на загородный период.
Если вы одинокий волк или пара без страсти к безудержному шоппингу и экстремальному вождению, то главным критерием скорее всего окажется цена. Если как мы, которые в поездках слегка напоминаем цыганский табор – с тремя детьми, четырьмя чемоданами, пятью сумками и коляской, то к выбору средства передвижения стоит относиться более выборочно. Мы обычно берем универсал или SUV, но с обоими уже были проколы.
Дело в том, что при заказе машины обычно вам гарантируют не конкретную модель, а группу машин. Эти группы обозначены аббревиатурой из 4 букв.
Первая буква – сегмент машины. Характеризует размер, стоимость и т.д
Вторая буква – тип кузова.
Третья – вид трансмиссии и привода
Четвертая – вид топлива и наличие кондиционера.
Например, CFDR – compact SUV 4-5 door Unspecified fuel with Air – то есть компактный приподнятый (не путать с внедорожником) 4 или пятидверный с кондиционером, при этом нет обязательства на вид топлива. Как видите, даже заказывая определенную группу, зачастую получаем достаточно размытое определение. Поэтому если есть конкретные нужды (внедорожник, спортивная машина, большой багажник, количество посадочных мест) лучше закладываться на более высокую категорию. Кстати, по идее при неимении в наличии машины данной группы вам должны дать машину категорией выше, но, к сожалению, это не всегда работает, особенно в маленьких компаниях.
Для удобства прикреплю к посту скрин со всеми обозначениями букв в аббревиатуре:
Теперь о важных “мелочах”:
В некоторых компаниях ограничивают километраж. Думайте, или вам это подходит.
Если с вами есть дополнительный водитель, убедитесь, что он сможет водить машину. Зачастую за это берется отдельная плата.
В зимнюю пору, а в определенных районах и круглый год, вам понадобится зимняя резина, или даже цепи.
В случае надобности проверьте стоимость дополнительного оборудования – GPS, детские кресла и бустеры, крепления для велосипеда и т.д.
Проверьте стоимость возврата с неполным баком топлива. Лучше, естественно, вернуть с полным, но бывают экстренные случаи, когда вас могут неприятно удивить стоимостью этой услуги.
Теперь самое интересное – страховка. Компания, сдающая автомобиль, должна предоставить с ним страховку CDW+TP, которая покрывает ущерб, причинённый съёмщику, пассажирам, третьим лицам и машине. При этом обозначается немалая сумма личного участия, как правило в районе 2000 евро.
Так как езда по дорогам за границей это все-таки приключение, личное участие желательно снизить или вообще убрать. Для этого существует страховка отмены SCDW, которая может достигать 20 и больше евро в день. При такой страховке многие компании просто не проверяют сданную вами машину, так как даже если там будет только ее половина, вам за это ничего не будет)
Вариант, которым мы обычно пользуемся – это страховка личного участия. Она намного дешевле отмены, при этом нужно принимать в расчёт, что в случае чего у вас сначала заберут много денег, а только потом вам придется их отвоевывать у тех, у кого вы сделали эту страховку, предоставлять им нужные документы и ждать возврата какой-то срок в соответствии с условиями. Такую страховку можно сделать в фирме, где вы берете машину, а можно во многих страховых компаниях. Обратите внимание, что в большинстве случаев в таких страховках возврат только за “аварийные ситуации”. Определение размытое, и все мои попытки понять, что оно включает, а что нет, успехом не увенчались.
Еще момент – это замораживание определенной суммы на карте. Для многих, это, кстати, определяющий фактор. Обычно при приобретении SCDW такая сумма намного ниже.
Зачастую все эти страховки не покрывают стекла, шины, поддон и дорожный сервис. Это недорогие услуги, но стоит проверить, включены ли они в страховку и докупить.
Когда вы приходите брать машину, вам обязательно попытаются продать еще какую-то страховку, и как правило она будет дороже, чем если бы вы заказали заранее. А если вы знаете точно, какие страховки почем вы уже заказали, вам гораздо легче не переплатить или не сделать двойную страховку на то же самое, как нередко бывает. Осведомлен – значит вооружен.
Еще важный момент – стоимость и срок отмены заказа. Планы могут измениться, и такая опция может стать важной. А если есть возможность оплаты по факту, а не во время заказа – вообще лепота.
Один из часто задаваемых вопросов – где заказывать. Тут вариантов масса — местные компании и представители больших международных, заказ на месте, интернет агрегаторы и турагенты. Дело вкуса и цены. От себя могу сказать – во-первых, смотрите на рекомендации, сегодня в интернете есть все. Второе, сравнивайте – цены на ту же модель, страховку, доп. услуги и т.д. После многих поездок с машиной, методом проб и ошибок я для себя вывел формулу – заказ FGAR у местного посредника, со страховкой участия.
В последние годы берем через международного посредника с местным представительством Autoeurope, они работают с несколькими фирмами, цены обычно приятные, страхуем все у них и несколько раз они сильно выручали в нестандартных ситуациях. Это не реклама.
И последнее – пару практических советов.
Не забудьте взять с собой паспорт, водительские права, в случае надобности международные права, и кредитную карту, а лучше две. Если есть ещё водители, соответственно и для них.
При получении машины не поленитесь, обойдите два круга вокруг машины. На первом сделайте побольше фотографий, на втором видео. Сфотографируйте торпеду, внутренности машины, багажник. То же самое проделайте перед сдачей машины, включая датчик топлива. Желательно, чтобы на фото и видео были дата и время. Поверьте, иногда эти несколько потраченных минут могут стать драгоценными.
Не начинайте путь, не проверив, что в машине все исправно, включая кондиционер, фары и ремни безопасности. Посмотрите, не горят ли красным или желтым датчики на шкале приборов. Убедитесь, что в машине есть треугольник, домкрат, светоотражающий жакет и набор для починки прокола колеса.
Постарайтесь не возвращать машину слишком грязной, особенно внутри. Есть компании, в которых не стесняются брать за это немалые деньги.
Ну и главное, если до сих пор я не отбил вам желание брать машину за границей – наслаждайтесь поездкой !
Больше отчетов и другая полезная информация в группе Помощник Туриста
